Défilé des champions à "Lo Spino-Leggende in Salita"

Arezzo, 17 septembre 2025 – Des noms illustres du sport automobile italien se réuniront à Pieve Santo Stefano pour la troisième édition de « Lo Spino – Leggende in Salita », un événement de renaissance prévu les samedi 27 et dimanche 28 septembre à Pieve Santo Stefano et le long de la route provinciale 208.

Il s'agit d'une édition particulièrement « réminiscente », puisqu'elle tombe 60 ans après la première compétition, qui s'est déroulée le 5 septembre 1965, sur un parcours alors long de 12,7 kilomètres, raccourci plus tard à 12,5 kilomètres.

L'équipe Pro Spino, qui organise l'événement en collaboration avec le club "Il Saracino" et avec la précieuse contribution du collectionneur casentino Attilio Fantini, a décidé de souligner cet anniversaire en invitant un ancien pilote de Formule 1 et trois autres personnalités qui ont signé le tableau d'honneur du Spino.

Quant au premier (qui a disputé 2 Grands Prix avec Brabham et Osella en 1997 et 1981), il s'agit de Giorgio Francia, qui fut le « roi » de la Formule Italia dans les années 70 avant de passer à la Formule 2 et de remporter également le Championnat d'Italie des Prototypes en 1980, mais son CV comprend également le Superturismo.

Passons maintenant aux vainqueurs du Spino : Franco Cinelli, Denny Zardo et David Baldi seront de retour pour l'occasion. Le premier, un Toscan, a triomphé en 2004 et 2006 avec l'Osella Pa20/S BMW après avoir remporté le titre national en 2001 ; le second, un Vénitien, a gagné en 2005 avec l'Osella Pa21/S et en 2008 (sous une pluie battante) avec la Reynard F. Nippon. Il est à noter que Zardo a également remporté le titre italien ces deux mêmes années et a été champion d'Europe de la montagne en 2003.

Toscan comme Cinelli, David Baldi a remporté une édition du Spino, en 2009, année où il a également triomphé au championnat avec l'Osella Fa30 Zytek et est entré dans l'histoire de cette ascension pour être le seul à avoir franchi la "barrière" des 3 minutes sur le parcours de 6940 mètres, parcourant la première manche en 2'59"43.

Pendant ce temps, les inscriptions pour l'événement de fin de mois continuent d'affluer, et la tendance actuelle est incontestablement positive. Parmi les attractions à quatre roues figure l'Alfa Romeo Perin de 1972, seul exemplaire homologué par la FIA, récemment restaurée par Luigi Moreschi, le pilote vivant le plus titré.

Antonio Perin, propriétaire d'une Alfa Romeo Tz1, a reproduit le châssis de la Tz suite à un accident, en le recouvrant d'une carrosserie en fibre de verre et en l'équipant d'un moteur 1600 GTA. La voiture a participé à plusieurs compétitions, dont la plus célèbre course de côte, la Trento-Bondone de 1972, pilotée par Enrico Rocca.